APT エンジニアが新しいオフロード E バイク コントローラーのオンサイト動的テストを完了

最近、APTの研究開発チームは新世代オフロードの本格的な実車フィールドテストを実施しました。 電動バイクコントローラー 屋外のテスト場では、ソフトウェア、ハードウェア、テストエンジニア全員が出席し、パワー出力の校正、ウィリーの極端な負荷条件、車両全体の動的安定性を含む包括的な実車検証を実施します。

この試験車両には、高トルクオフロード電動バイク用に設計されたAPT自社開発のドライブコントローラーが取り付けられ、プロ仕様のリフティングテストスタンドと組み合わせて、激しい加速や大きな角度のウィリーなどの激しい走行シナリオをシミュレートし、エンドユーザーがオフロード走行中に頻繁に遭遇する極端な動作条件を再現しました。チームメンバー全員が明確な役割ベースのタスクを実行し、テストプロセス全体を合理化しました。ハードウェア エンジニアは、バス電流、温度、コントローラーの電力ハードウェア負荷などのリアルタイム データを監視し、最大負荷時のパワー管と放熱構造の動作パフォーマンスを記録しました。ソフトウェアエンジニアは、ラップトップを上部コンピュータに接続して、基礎となるコントローラーパラメータを現場で読み書きし、トルク曲線、滑り止め制御ロジック、ウィリー出力制限戦略を動的に校正しながら、同時にスロットル応答の直線性を最適化しました。テストエンジニアは、各動作条件下で車両のフィードバックとコントローラの動作ログを記録し、異常な動作シナリオからのデータを整理し、ソフトウェアとハ​​ードウェア間の一致の偏差を同期的にチェックしました。

オフロード車に特有の頻繁なウイリー走行や急な坂道を登ることを対象としたこのフィールドテストでは、APT コントローラーの 3 つの主要な技術的利点を検証することに焦点を当てました。

1.高精度閉ループトルク制御

コントローラーはモーターローターの位置信号をミリ秒間隔で収集します。ウィリー操縦中は、出力トルクを動的に分配して、車両制御の損失を引き起こす可能性のある過負荷出力を抑制しながら、急速な発進のための強力な瞬間パワーを提供します。スムーズで予測可能なパワー伝達により、爆発的なパワーと安定した操縦性のバランスをとります。

2.幅広いハードウェア負荷耐性

自社開発の電源ハードウェア ソリューションは、最適化された熱放散チャネルを備えています。長時間の連続ウィリーやフルスロットル加速中、コントローラーは電力ディレーティングやハードウェア保護シャットダウンを行わずに温度を安全な範囲内に維持し、長時間の高強度のオフロード使用をサポートします。

3.カスタマイズ可能な基盤ソフトウェアチューニングシステム

APT が自社開発した上位コンピューター調整ツールと組み合わせることで、エンジニアは車両を分解することなく、スロットルカーブ、離陸トルク、ウィリー出力のしきい値、過電流保護制限などの数十のパラメーターを現場で調整できます。これにより、OEM 自動車メーカーがカスタマイズされた出力特性に合わせて調整するサイクルが大幅に短縮されます。

屋外フィールドテスト全体は、テストセットアップ、車両設置、動的キャリブレーション、データレビューを含む閉ループワークフローを形成しました。専門分野を超えたエンジニアが、現場での極端な動作条件下でソフトウェアとハ​​ードウェアのマッチングと電力制御の問題を解決し、1 回のセッションで複数グループの限界走行テストから得た完全なデータセットを保持しました。

APT は、ソフトウェアとハ​​ードウェアの両方について統合された自己研究ロードマップを遵守しています。エンジニア全員が事前に実車検証を実施することで、研究開発の初期段階でさまざまな極限の走行条件下でコントローラーの性能を最適化します。今後チームは、このフィールドテストで収集したデータに基づいてファームウェアのバージョンを繰り返し、オフロード電動バイクの電力制御ロジックをさらに改良し、優れた安定性、柔軟なチューニング機能、および過酷な作業条件下での信頼性の高いパフォーマンスを備えた永久磁石ドライブコントローラーソリューションを世界の自動車 OEM パートナーに提供する予定です。