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プラグ アンド プレイ ダイレクト OEM 交換用モーター コントローラー 工場
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プラグ アンド プレイ ダイレクト OEM 交換用モーター コントローラー

プラグアンドプレイ交換用電動自転車/電動モーターサイクル パフォーマンス コントローラー。配線の変更や工場出荷時のプログラムの書き換えは不要で、車両への取り付けは完全にゼロです。モーター信号の応答を正確に最適化し、最高速度、加速性能、低速上昇トルクを大幅に向上させます。このユニットは、工場出荷時の弱いパワーと鈍い加速を修正し、モーターの秘められた潜在能力を解放し、パワフルでスムーズなライディング体験を提供します。

この高性能交換用永久磁石モーター コントローラーは、市販されている最新の電動自転車、電動バイク、電動スクーター向けに設計された、簡単で損傷のない電源アップグレード キットです。直接 OEM のプラグアンドプレイ交換ユニットとして設計されており、専門的な修理ツールを使用せずに初心者ライダーでもすぐに取り付けることができます。ワイヤーを切断したり、元のワイヤーハーネスや車両制御システムを変更したりする必要はありません。工場出荷時の配線構造にダメージを与えることなく、接続するだけですぐに乗車できるようになります。

標準車両は工場出荷時の設定が控えめに調整されており、一般に発進力が弱く、中速加速が鈍く、登坂や重い荷物を積む場合のトルクが不足し、モーターの応答が遅くなります。プロフェッショナルなFOCベクトルインテリジェント最適化アルゴリズムを搭載した当社のコントローラーは、モーター信号の伝送を再調整してスロットル感度を大幅に向上させます。爆発的なオフラインパワー、強力なミッドレンジ加速、荷物を積んだヒルクライムでのトルクの向上を実現し、より速い追い越しと負荷をかけた楽な山乗りを可能にし、弱いパワーと応答の遅れというイライラする工場出荷時の欠点を完全に排除します。

このコントローラーには、車両の工場出荷時の安全プロトコルを完全に維持しながら、過熱、過電流、不足電圧に対する多層安全保護機能が組み込まれています。走行安定性や電気システムの安全性を損なうことなく、出力を向上させます。 ECU の分解、フラッシュ、外部チューニング モジュールなどのリスクの高い変更方法とは異なり、このユニットは、突然のサージのないスムーズでリニアな電力供給を実現します。毎日の通勤、高速道路の追い越し、登山、重量物の運搬など、さまざまな使用シーンに最適です。

専門的な調整は必要ありません。直接プラグアンドプレイの工場での交換品として、低コストで速度とモーター性能の二重のアップグレードを実現し、全体的なライディング体験を大幅に向上させます。電動バイク、電動二輪車、電動車椅子用の費用対効果の高い改造アクセサリです。

注意: この製品は、お住まいの地域で販売されている最新の電動バイクや電動自転車に適合するように設計されています。古い国産の中国製二輪車に適合するソリューションはなく、ビンテージの中国製電動二輪車モデルとは互換性がありません。

技術パラメータ

用途と特徴

お問い合わせ

製品パラメータ

  • 駆動方式 – FOC正弦波
  • モーターセンサー – ホール(デフォルト)/エンコーダ(オプション)
  • モーターの熱 – 1チャンネル
  • チューニング&セット – Bluetooth経由のアプリ
  • ファームウェアのアップデート – アプリを使用したFOTA
  • アプリ対応 – アンドロイド、iOS
  • 予約済み – CANBUS (絶縁)、RS485




  • 個人のお客様
  • 法人調達

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プラグ アンド プレイ ダイレクト OEM 交換用モーター コントローラー サプライヤー

長年にわたって蓄積されたコアモータードライブ技術と、高電力MOSFET並列接続における独自の経験を基に、Shanghai APT Power Technology Co., Ltd.は業界のハイエンド顧客に、コアハードウェア、モータードライブ製品の組み込みソフトウェア、および関連する技術サービスを提供することに注力しています。 プラグ アンド プレイ ダイレクト OEM 交換用モーター コントローラー サプライヤー 中国。最終製品のコア価値を高めるという経営理念に基づき、長期的な発展戦略を策定し、お客様のブランド成長イニシアチブを支援しています。

長年にわたり、当社はさまざまな電圧レベルの高性能ドライブ制御製品を継続的に発表し、電動オートバイ、電動ロボットシャーシ、電動ATV、UTV、電動船外機などのアプリケーションシナリオをカバーしています。 卸売 プラグ アンド プレイ ダイレクト OEM 交換用モーター コントローラー 工場。成熟した信頼性の高い製品アプリケーションを活用し、より優れた技術ソリューションと高品質なハードウェア材料を遵守し、ユーザーエクスペリエンスを向上させることで、主要な完成車メーカーの市場での評判を拡大しています。

今後も当社はモータードライブ技術の専門性を深め、高品質と信頼性が求められる分野に注力し続けます。モータードライブニッチ業界のブランドベンチマークとなり、新エネルギー動力トラックのさまざまな優れたブランドにさらなる価値を創造することを目指しています。

認証
  • SGS
  • ベネルクス三国間商標証明書 - APT - クラス 12
  • タイ商標証明書 - APT - クラス 12
  • シンガポール商標証明書 - APT - クラス 12
ニュース
  • 同じ 10 インチ ハブ モーター、同じコントローラー ファームウェア、同じバッテリー パックを搭載した 2 台の電動バイクのプロトタイプが同じテストベンチに到着しました。 1匹は、スムーズで制御可能な引っ張りで、歩くペースで前進しました。もう1台は時速3 km未満でジャダーを起こし、坂道が始まって20分後に位相巻線が発生しました。機械部品は同一でした。フィードバックパスはそうではありませんでした。 1 つのモーターには 1,024 PPR インクリメンタル エンコーダーが搭載され、もう 1 つは 3 つのホール センサーのセットと整流ステップ間のローター位置を推定するファームウェ...

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  • 48 V バッテリ パックは、1 つの固定 DC 電圧を供給します。電動スクーターのモーターは依然として、平坦な道路では約 3,200 rpm を維持し、12% の勾配では約 280 rpm に低下し、要求に応じて後進する必要があります。バッテリーと巻線の間にある何かが、どのくらいの量の電流が、どの方向に、どのくらいの時間流れるかを決定する必要があります。 その装置とは電子スピードコントローラーです。これは、バッテリーの固定 DC を三相出力に変換し、その出力を 1 秒あたり数千回切り替えることによって機能します。モーターが受け取る平均電圧はデューティ サイクルに応じて...

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  • フルスロットルで走行している電動バイクが定格速度に達すると、突然スロットルが止まったように感じます。モーターは引き続き高速回転できますが、コントローラーはより多くの電流の供給を停止します。その点を超えるには、コントローラーはモーター内の磁場を意図的に弱める必要があります。そのテクニックは磁束弱めとも呼ばれる磁界弱めであり、真の最高速度を必要とする車両用のモーター コントローラーを選択する際に理解しておくべき最も重要な動作の 1 つです。 フィールド弱体化が実際に行うこと 磁界を弱めると、エアギャップ内の磁束が減少し、モーターが基本速度を超えることができま...

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