同じ 10 インチ ハブ モーター、同じコントローラー ファームウェア、同じバッテリー パックを搭載した 2 台の電動バイクのプロトタイプが同じテストベンチに到着しました。 1匹は、スムーズで制御可能な引っ張りで、歩くペースで前進しました。もう1台は時速3 km未満でジャダーを起こし、坂道が始まって20分後に位相巻線が発生しました。機械部品は同一でした。フィードバックパスはそうではありませんでした。 1 つのモーターには 1,024 PPR インクリメンタル エンコーダーが搭載され、もう 1 つは 3 つのホール センサーのセットと整流ステップ間のローター位置を推定するファームウェ...
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R3 コンパクト設計のブラシレス DC モーター コントローラー
R3 2308 コンパクト設計のブラシレス DC モータ コントローラは、驚くほど小さな設置面積で高性能を実現し、スペースに制約のある産業用アプリケーションやオートメーション アプリケーションに最適です。効率と信頼性を重視して設計されており、スムーズな速度制御、低い電磁干渉、堅牢な熱管理を備えています。コンパクトなフォームファクターは電力を犠牲にすることなく、要求の厳しい環境でも正確なモーター制御をサポートします。
APT-R3 モーター コントローラー、定格 3kW PMSM ミッド ドライブ モーターおよび BLDC ハブ モーターのドライブ、時速 80km の電動バイク用に特別に最適化、CANBUS との豊富な機能インターフェイス。 Windows ソフトウェアとモバイル アプリがサポートされています。
技術パラメータ
用途と特徴
お問い合わせ
| 通信インターフェース | VCU通信 | キャンバス (絶縁型、終端抵抗120Ωデフォルト) | |
| アッパー コンピュータ コミュニケーション | UART-TTL | ||
| モーター関連 | モーター 温度 センシング インターフェース | NTC/PTC（デフォルトパラメータ KTY83-122） | |
| 位置信号回避 | ホールエンコーダまたは磁気エンコーダ | ||
| モーター-type | 永久磁石同期モーター、 DCブラシレスモーター | ||
| 機器サポート | Bluetooth または USB-TTL | ||
| ソフトウェアの適応 | APTエモーション | ||
| エグゼクティブスタンダード | 電気: GB/T18488 | 塩水噴霧: GB/T2423.17 | |
| IP等級: GB/T4208-2017 | 振動: GB/T2423.10-2008 | ||
| 入力定格電圧 | 30-170 | V | パワーデバイスは電圧プラットフォームごとに異なります |
| 制御モード | ベクトル制御 | - | FOC正弦波変調 |
| 定格電力 | 1.8～2.5 | KW | ハードウェア構成を調整可能 |
| ピークパワー | 3.5-5 | KW | ハードウェア構成を調整可能 |
| 最大DC入力電流 | 180 | A.ピーク | DCバスの最大耐量 |
| 定格出力電流 | 120 | A.ピーク | モーター phase current (peak) |
| 最大出力電流 | 350 | A.ピーク | モーター phase current (peak) |
| 最大の変換効率 | 98% | - | - |
注文可能な仕様
| 製品 モデル | 電圧 範囲 | モーター相 電流制限 | 直流入力電流 | |
| デフォルトの制限 | 最大。能力 | |||
| R3.72S | 30-85V | 260A | 65A | 180A |
| 3.72万円 | 30-85V | 300A | 80A | 180A |
| R3.72L | 30-85V | 330A | 100A | 180A |
| 3.96万円 | 30-118V | 250A | 80A | 180A |
応用分野：
1. 純電気およびハイブリッド システム (牽引または補助):
• 道路車両、多用途車両、高出力電動バイク
• オフロード車両（トラクター、ブルドーザー、特殊オフロード車両など）
・電動ボート、スピードボートなどのEV化分野
2. デザインの特徴:
電気システムのアーキテクチャは自動車用途向けに事前にレイアウトされています
低電圧、高出力、経済的かつ効率的で、オフロード機械に非常に適しています。
3. 技術的特徴:
• フィールド指向ベクトル制御と APT 調整アルゴリズムを組み合わせて、動作範囲全体にわたってピーク トルクと最適な効率を提供します。
• 高度なパルス幅変調技術により、バッテリ電圧の効率的な使用、低いモータ高調波、低いトルクリップル、および最小限のスイッチング損失が実現します。
• 任意の BLDC または IPM モーターに調整可能。個々のモーター特性に最適に適合するように完全にプログラム可能
• フィールドプログラマブル、フラッシュでダウンロード可能なメインオペレーティングコード付き
• 完全な回生機能を含む、非常に広いトルク/速度範囲
• 独自のソフトウェアにより、システムの適用がこれまでより簡単になります。
• EV 業界での数十年にわたる APT の経験を活用して、独自の PID パラメータを迅速かつ簡単に決定して、競合他社とのシステムの差別化を実現します
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R3 コンパクト設計のブラシレス DC モーター コントローラー サプライヤー
長年にわたって蓄積されたコアモータードライブ技術と、高電力MOSFET並列接続における独自の経験を基に、Shanghai APT Power Technology Co., Ltd.は業界のハイエンド顧客に、コアハードウェア、モータードライブ製品の組み込みソフトウェア、および関連する技術サービスを提供することに注力しています。 R3 コンパクト設計のブラシレス DC モーター コントローラー サプライヤー 中国。最終製品のコア価値を高めるという経営理念に基づき、長期的な発展戦略を策定し、お客様のブランド成長イニシアチブを支援しています。
長年にわたり、当社はさまざまな電圧レベルの高性能ドライブ制御製品を継続的に発表し、電動オートバイ、電動ロボットシャーシ、電動ATV、UTV、電動船外機などのアプリケーションシナリオをカバーしています。 卸売 R3 コンパクト設計のブラシレス DC モーター コントローラー 工場。成熟した信頼性の高い製品アプリケーションを活用し、より優れた技術ソリューションと高品質なハードウェア材料を遵守し、ユーザーエクスペリエンスを向上させることで、主要な完成車メーカーの市場での評判を拡大しています。
今後も当社はモータードライブ技術の専門性を深め、高品質と信頼性が求められる分野に注力し続けます。モータードライブニッチ業界のブランドベンチマークとなり、新エネルギー動力トラックのさまざまな優れたブランドにさらなる価値を創造することを目指しています。
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48 V バッテリ パックは、1 つの固定 DC 電圧を供給します。電動スクーターのモーターは依然として、平坦な道路では約 3,200 rpm を維持し、12% の勾配では約 280 rpm に低下し、要求に応じて後進する必要があります。バッテリーと巻線の間にある何かが、どのくらいの量の電流が、どの方向に、どのくらいの時間流れるかを決定する必要があります。 その装置とは電子スピードコントローラーです。これは、バッテリーの固定 DC を三相出力に変換し、その出力を 1 秒あたり数千回切り替えることによって機能します。モーターが受け取る平均電圧はデューティ サイクルに応じて...
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フルスロットルで走行している電動バイクが定格速度に達すると、突然スロットルが止まったように感じます。モーターは引き続き高速回転できますが、コントローラーはより多くの電流の供給を停止します。その点を超えるには、コントローラーはモーター内の磁場を意図的に弱める必要があります。そのテクニックは磁束弱めとも呼ばれる磁界弱めであり、真の最高速度を必要とする車両用のモーター コントローラーを選択する際に理解しておくべき最も重要な動作の 1 つです。 フィールド弱体化が実際に行うこと 磁界を弱めると、エアギャップ内の磁束が減少し、モーターが基本速度を超えることができま...
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カスタム R3 コンパクト設計のブラシレス DC モーター コントローラー サプライヤー、永久磁石同期モーターのドライブ制御に焦点を当て、旅行車両の電動化に安全で十分な動力源を提供します。
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